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  汽车基本知识讲解_中职中专_职业教育_教育专区。了解汽车基本知识 目录 ㈠ 了解汽车各部分名称 ㈡ 汽车的基本分类方法 ㈢ 世界主要车系特点及代表品牌 ㈣ 中国乘用车市场状况 ㈤ 中国汽车相关法律法规 ㈥ 关于中国的汽车年检 ㈠ 了解汽车各

  了解汽车基本知识 目录 ㈠ 了解汽车各部分名称 ㈡ 汽车的基本分类方法 ㈢ 世界主要车系特点及代表品牌 ㈣ 中国乘用车市场状况 ㈤ 中国汽车相关法律法规 ㈥ 关于中国的汽车年检 ㈠ 了解汽车各部分名称 ■汽车外观的各部分名称 ■从汽车前面看。。。 后视镜 转向灯 前挡风玻璃 发动机盖 水箱架 雨刮器 前照灯 前保险杠 车牌号 车距灯 ■从汽车的后面看。。。 尾 灯?制动 灯 倒车灯 后保险杠 排气管 ■各部分的名称(室内部分①) 仪表盘 杂物箱 仪表台 变速杆 转向盘 ■各部分的名称(室内部分②) 座椅 头枕 安全带 扶手箱 ■各部分名称(发动机盖内) 备用冷却液罐 机油尺 冷却器盖 ② 注油口盖 喷水壶 空气滤清 ㈡ 汽车的基本分类方法 中国汽车行业车型结构图 【乘用车 + 商用车】 ⊙基本乘用车 ?乘用车 ⊙多功能(mpv) :例,上海通用的GL8、东风柳州的风行、江淮的瑞风等 ⊙运动型多用途车(suv) :例,长丰猎豹、北京吉普切诺基、长城赛弗、 郑州日产帕拉丁等 ⊙交叉型乘用车 :介于MPV和SUV之间,既可以越野又强调舒适性 ★什么是乘用车 是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品 的汽车, 包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆 挂车。乘用车涵盖了 轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。 ?商用车 ⊙客车 ⊙货车 ⊙半挂牵引车 ⊙客车非完整车辆 ⊙货车非完整车辆 ★什么是商用车 是在设计和技术特征上是用于运送人员和 货物的汽车,并且可以牵引挂车。包含了 所有的载货汽车和9座以上的客车。 SUV代表车型图片 MPV代表车型图片 江淮瑞风 东风柳州风行 上海通用GL8 CUV代表车型图片 三菱欧兰德 本田CRV 丰田CRV4 参考:部分英文缩写车型的① CRV——CRV是本田的一款车,国产的版本叫做东风本田CR-V,取英文City Recreation Vehicle之意,即城市 休闲车。 SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle,即“运动型多用途车”,20世纪80年代起源于美国,是为迎合 年轻 白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大,在一定的程度上既有轿车的舒 适性又有越野车的越野性能。 SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle,翻译过来的意思是“小型休闲车”,一般指两厢轿车, 比如上海通用赛欧SRV。 RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车,RAV4。丰田公司的解释是,Recreational(休闲)、Activity(运动)、 Vehicle(车),缩写就成了RAV,又因为车是四轮驱动,所以又加了个4。 HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车,取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意,和 上面的“V”不同,纯粹玩的是一个概念。 MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van),即多用途汽车。它集轿车、旅行车和 厢式货车的功能于一身,车内每个坐椅都可调整,并有多种组合的方式。近年来,MPV趋向于小型化,并出现 了所谓的S-MPV,S是小(Small)的意思,车身紧凑,一般为5~7座。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写,是以轿车底盘为设计平台,融轿车、MPV和SUV特性为 一体的多用途车,也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本,之后在北美、西欧等地区流行,开始成 为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性,又有多用途运动车的功能,喜欢SUV的粗犷外观,同时也注重燃油经济性 与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初,欧蓝德正式投放中国市场,由此国内车市新兴起 了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。 参考:部分英文缩写车型的② NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle,新概念轿车。它是以轿车底盘为平台,兼 顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”,它比家用轿车的 使用范围更广。 RV——RV的全称是Recreation Vehicle,即休闲车,是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽 车,首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛,没有严格的范畴。从广 义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘用车,如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 此外,就汽车类型而言,有轿车、客车、货车、卡车之分,而它们的主要区别就是底盘的 不同。根据底盘不同,就能分清楚这些看似相同的“V”型车究竟属于哪个类别了。 ●SUV是在皮卡底盘技术上开发设计,越野性好、舒适性较差,比如国内的中低端皮卡。特 例是长城哈弗CUV,它虽然号称CUV,却并没有采用轿车化底盘,而是改用了梯形工字梁非 承载式车身,更倾向于SUV。 ●CUV是以轿车底盘为设计平台,CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性,越野性比 SUV差,但又比一般轿车好,所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、本田 CRV、丰田RAV4都算是CUV。 ●而MPV是多用途车,和SUV一样,属于国家标准乘用车里的四大类别之一,如上海通用GL8、 普力马、奥德赛等都属于MPV。另外,SRV可以算是轿车里的一个细分概念。 乘用车分类方法(一) 一、按排量分(代表国家:中国) 以发动机排量作为区分轿车级别的标志,是我国的作法。发动机的总排量是指发动 机全部气缸的工作容积之和,单位是”升”。排量越大的轿车,功率越大,加速性 能 越好,车内的装饰也越高级,其档次也就越高。 微型轿车 ≤1L QQ、奥托等 普通级轿车 >1L,≤1.6L 嘉年华,飞度、POLO 中级轿车 >1.6L,≤2.5L 爱丽舍,宝来,307,花冠,伊兰特,凯越,赛位图等 中高级轿车 >2.5L,≤4L 帕萨特,雅阁,蒙迪欧;奥迪A6,BENZ E/C,BMW3/5 高级轿车 >4L BENZ S,BMW7 目前中国的通俗分类法还有以价格为主,技术规格为辅 即:将20万元以上的轿车解释为中高级轿车;15—20万元为中级轿车;10万元左右 或10—15万元为普通级轿车;10万元以下为微型轿车或经济型轿车。 二、按车长分 用轴距加车的长、宽 微型轿车 3·5M以下 车宽1·6M以下 小型轿车 4M以下 车宽1·7M以下 普通轿车 4·5M以下 车宽1·8M以下 豪华轿车 5M以下 车宽1·9M以下 超豪华轿车 5M以上 车宽1·9M以上 乘用车分类方法(二) 三、按尺寸和排量分 (代表国家:日本) 以尺寸和排量两个因素为依据(不考虑价格因素),用法规硬性规定。 小型乘用车 不能超过4.70m、1.70m、2.00m 2.0L(最大功率不能超过280马力/206kW) 使用白底色绿字牌照,牌号以5开头,又称5号车。 普通乘用车 某一项超过4.70m、1.70m、2.00m 超过2.0L 最大功率不能超过280马力 /206kW 使用白底色绿字牌照,牌号以3开头,又称3号车。 根据日本法律,1米7是一个重要的分界线,超过了就要多缴纳税费和保险金。 四、综合分级 (代表国家:德国) 把轿车分成A、B、C、美国将华为列入管制清单D级 ,主要依据轴距、排量、重量等参数,字母顺序越靠后, 该级别车的轴距越长、排量和重量越大,轿车的豪华程度也不断提高。 A00级 小型轿车 2米至2.2米之间 小于1升 奥拓 A0级 小型轿车 2.2米至2.3米 1升至1.3升 两厢夏利 A级 小型轿车 2.3米至2.45米之间 1升至1.3升 捷达、POLO B级 中档轿车 2.45米至2.6米 1.6升到2.4升 奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子 C级 高档轿车 2.6米至2.8米 2.3升至3.0升 奥迪A6 D级 豪华轿车 大于2.8米 3.0升以上 奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8 ㈢ 世界主要车系特点及代表品牌 世界十大汽车公司(一) 1.通 用 是世界上最大的汽车公司, 1908年9月 ,成立于美国的汽车城底特律。通用汽车 公司 在美国最大五百家企业中居首位,在世界最大工业企业中位居第二。 2.福 特 由亨利·福特先生创立于1903年,是世界上最大的汽车企业之一。1908年,福特汽车 公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车,世界汽车工业革命就此 开始。 1913年,福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线 ,福特先生为此被 尊为“为世界装上轮子”的人。 3.戴姆勒-克莱斯勒 是美国第三大汽车工业公司,创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。公司总部 设在美国底特律。 4.丰 田 日本最大的汽车公司,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部, 从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。 5.大 众 创建于1938年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。 大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。 世界十大汽车公司(二) 6.本 田 是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。 1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎,公司总部在东京 。 7.日 产 日产汽车公司创立于1933年,是日本三大汽车制造商之一,也是第一家开始制造 小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。 8.标致-雪铁龙 法国最大的汽车集团公司。创立于1890年,创始人是阿尔芒·标致。总部在法国 巴黎,标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主,1891年开始涉足汽车领域 并取得成功。 9.菲 亚 特 始建于1899年7月意大利都灵市,创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产 微型车的汽车生产厂家。 10.宝 马 是驰名世界的汽车企业,也被认为是高档汽车生产业的先导。 宝马公司创建于1916年,总部设在幕尼黑。 美、欧、日车系特点及其代表品牌 ●欧系车:欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性,设计较为 严谨、科学,质量非常可靠,技术非常先进,在制造技术、零部件的制造和选材 方面比较严格,拥有良好的技术性和耐久性。缺点:过度依赖技术和设计的 先进性,选材不计成本,所以车价偏高。 代表品牌:德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺,奔驰,宝马,保时捷 ●美系车:美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性,兼顾安全性。美国人往往 车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色,发动机强调大排量、大马力,安全 性也非常好。缺点:过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏 印象。 代表品牌:福特,悍马,吉普Jeep ,凯迪拉克 ,克莱斯勒, 林肯, 雪佛兰, 别克 ●日系车:日本车的设计理念是两小一大,即油耗最小、使用成本最小,舒适性和 使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机,而且节油技术非常先进,保养 和维护成本都比较小,使用成本非常低。在汽车的设计方面,特别是驾驶舱的设计 方面,选材非常科学,善于营造舒适、温馨的氛围,各种储物格和舒适性电子装备 非常多,强调最大的舒适性、便利性。缺点:成本控制做得很好,导致一些不容易 被发现的零部件质量比较低,设计方面对安全性的重视程度不够好。 代表品牌:丰田,本田,马自达,尼桑,铃木,斯巴鲁 美、德、日、韩:四大门派品牌车系的中国套路(1/2) 一国的汽车代表一国的文化和气质。美国车优于品牌和精神,德国车优于战略和技术,日 本车优于经济和设计,韩国车优于价格和外观。美国车喜忧参半,德国车优势衰减,日本车逆 势飙升,韩国车一骑绝尘,这几大门派的产品设计、品牌推广、渠道管理和消费者洞察,给了 中国企业怎样的启示? ☆美系车:豪华气派 威猛厚重 美系车主要是上海通用的别克系列和长安福特生产的嘉年华、蒙迪欧;美国车宽大舒展,大量使用镀铬件,世锦赛跆拳道郑姝音视频 锋芒毕露。一直以来,美国车就没有摘掉过豪华、气派、大马力的标签。投资策略上,美国企业主要强调美 方的控股,这跟日本跨国公司当初进入中国由于政策所限不能控股有明显的差别。由于美国企业进入中国普 遍较晚,国家对外商投资比例的政策限制已经出现松动,而日本企业由于进入中国较早,受相关的产业政策 限制较多。品牌策略上,美国汽车还远远没有达到它应有的高度。如通用和福特,虽然这几年崛起得比较快, 但是它们在中国市场上的知名度和美誉度较丰田和本田仍然有一定的距离。 我们以通用车为例说明美系车 的特征。 ☆德系车:技术导向 工艺精良 坚定不移的中国战略是大众成为实力派代表的根基。但快速变化的中国消费者最需要的炫耀性消费要素,在 德系车里却最为缺乏。过去的辉煌极有可能演变成为现在的桎梏——这是德系车最大的危机。四大经济体中, 德国的汽车进入中国最早,收获最丰。南北大众苦心经营20年,桑塔纳、捷达、帕萨特、宝来、高尔夫、高 尔,以及奥迪和途锐等高端品牌,个个都是响当当的角色。近年宝马、奔驰的进入,使得德系车在中国齐齐 亮相。德国车胜在战略,是结实耐用和公务车的代名词,在消费者中间有着极高的美誉度。但是随着市场的 迅速变化以及竞争的日趋激烈,它也表现出变化缓慢和因循守旧的弊端,而外观和内饰的呆板以及配置的吝 啬,更是广为诟病。当然,大众多年来的积累还表现在质优价廉的零配件以及庞大便利的维修保养网点。对 于大多数消费者而言,养车的投入相当巨大。在汽车出现问题时能否得到及时有效地维修,能否在汽车维修 保养上“少投入多获益”——都是消费者选择爱车时必然要考虑的重要因素。当消费者面对性价比相当的各 类车型时,大众在这方面形成的优势足以将消费者吸引过来。 美、德、日、韩:四大门派品牌车系的中国套路(2/2) ☆日系车:大气美观 经济实用 泼皮耐用、经济省油、内饰精致、设计时尚——凭借同根同源的文化优势,日本车牢牢把握住了中国汽车消 费的潮流。虽然广本比较强势,但作为整个日系车而言,如何解决中国消费者对其僵化的民族感情,是必须 跨越的公关课题。 最早进入中国的日系车应属丰田公司与天津一汽合资生产的夏利。由于对中国市场成熟度的怀疑,日本多数 汽车制造商长期以来只肯出口成品车到中国,给德系车留足了发展空间。但日本作为世界一流的汽车制造大 国,其适应力和攻击力的确惊人。广州本田在广州标致的基础上迅速做强,就是极好的例证。现在日系车阵 容包括广本雅阁、飞度、奥德赛,武本CR-V,一汽丰田威驰、花冠、夏利,东风日产阳光、蓝鸟,海南马自 达福美来、普利马,一汽马自达M6等,丰田的佳美、雷克萨斯也都已经或预备在中国合资生产。相对于美国 车的庞大豪华、用材和工艺较为复杂,日本汽车表现出“短、小、轻薄化”的特征,最大限度地利用车内空 间,突出构件整合化,用材少且效应等同,周车内外显得紧凑有致。近年,日本汽车在中国市场逐渐进入一 个“无我境界”,市场需要什么,它就设计什么。日本汽车制造商推出新车的速度很快,而在B级车以上的 轿车市场上,日本车依然保持了稳重的风格。日系车以经济节油、性能稳定、郑姝音的世锦赛内饰精致、性价比高的特点, 在国内车市一直备受追捧 。 ☆韩系车:酷为行头 低价扫荡 超时尚的外观设计和令人心动的性价比,是韩系车的两把撒手锏。它的成功说明了产品“表”和“里”之重 要性对比在耐用消费品领域的重大变化。 韩系车包括:北京现代索纳塔、伊兰特和东风悦达起亚千里马等。大宇被通用收购之后,韩系汽车就只剩下 现代-起亚在中国打天下了。韩国企业在中国的发展战略是要成为名副其实的中国企业,扎根在中国。它们 极力实现人才本土化,产品本土化及生产本土化。这跟日本企业要求在华公司中的中、高层都是日本人有明 显的区别。但是,韩国的企业的高层也还没有实现本土化,仍然是韩国人。韩国汽车零部件的国产化率约为 80%,这与欧洲企业一味强调关键零部件进口的策略有明显的区别。 ☆美国车代表 通用 福特 凯迪拉克 雪佛兰 林肯 悍马 克莱斯勒 别克 道奇 ☆日本车代表 丰田 马自达 雷克萨斯 本田 铃木 阿库拉 日产 斯巴鲁 英菲尼迪 ☆韩国车代表 现代 起亚 大宇 双龙 ☆德国车代表 大众 奔驰 宝马 保时捷 奥迪 欧宝 ☆意大利车代表 阿尔法-罗密欧 法拉利 菲亚特 兰博基尼 ☆英国车代表 劳斯莱斯 宾利 迷你 美洲豹 莲花 陆虎 ☆法国车代表 标致 雪铁龙 雷诺 ☆瑞典车代表 沃尔沃 萨博 ☆中国车代表 奇瑞 吉利 中华 红旗 比亚迪 长安 长城新标 江淮 ㈣ 中国乘用车市场状况 2007年中国汽车市场状况(一) 1984年 德国大众第一个来中国投资设厂,20年过去,在中国投资设厂的 外国乘用车品牌已达13个, 它们是: 大众、现代(含起亚)、通用、本田、标致-雪铁龙、日产、马自达、丰田、 铃木、福特、菲亚特、三菱、宝马。(按照2005年汽车销量排行顺序) 2007年,中国轿车汽车市场快速良性发展,市场竞争更加激烈。 自主品牌轿车生产商迅速发展的同时,竞争压力凸显;国际各大汽车 制造商纷纷鏖战中国市场,新车型不断上市,汽车价格不断降低,竞 争十分激烈。轿车作为家庭用车的首选车型,成为近几年汽车市场增 长的主力。未来几年内市场需求持续旺盛,汽车制造商竞争日趋激烈, 将面临残酷的行业整合。 从市场结构来看,轿车汽车凸显梯形式格局。高端市场由日系、 德系厂商把持;低端市场厂商表现良莠不齐,只有充分适应消费者全 面需求,平衡产品的各项性能,才能线年油耗低、 安全性、多功能性成为轿车车型的关键词。 2007年中国汽车市场十大现象 (1/3) 2007年的中国汽车市场继续保持了两成多的快速增长,在产销量快速增长的同时,消 费者的种种消费习惯也随之不断变化。2007年车市的十大现象中,很多是消费者消费需 求变化导致的,比如SUV车型快速增长、两厢车受宠、交叉车型走红等等。 现象一:价格战来得早降得深雅阁猛降4.8万元 今年的价格战上半年以厂家官方降价为主,下半年以经销商大幅促销为主。厂家的官方降价来得早, 商家在厂家降价的基础上再促销让价格战白热化,很多车型的促销创新纪录。 现象二:小排量车销量下滑SUV却大幅增长 1.0排量及以下微润低,厂家投入的新车型、新技术和营销力度都不够。这些原因都导致了小排量 车的日子不好过。 SUV市场增长的重要原因是消费者消费心理的变化,美国将华为列入管制清单特别是第二次购车的消费者 喜欢SUV车型带来的个性。SUV市场中表现最好的城市休闲型SUV,在技术上不断改进,有了 轿车的 舒适和SUV的良好通过性,而且已经摆脱了油老虎的帽子。 现象三:购车个性化日趋明显进口车增幅超国产车 据中国汽车行业协会数据,今年上半年进口车的增长速度五年以来首次超越国产车,实现了33.7% 的增长率,高于同期26%的国产车增长率。今年进口车将同比增长3成左右。 造成进口车快速增长的 主要原因是伴随着经济快速发展产生的高档消费群增大和这些消费群个性的购买需求。 现象四:两厢车大行其道交叉车型开始走红 两厢车的热销主要原因是消费者消费习惯发生变化,外形时尚、空间更大的两厢车更受消费者特别 是年轻消费者的青睐,汽车已经成为人们生活的一个大件,轿车必须是三厢的观念已经从很多人头 脑中删除了。 2007年中国汽车市场十大现象 (2/3) 现象五:“牛车”也疯狂卡罗拉迈腾快速降价 卡罗拉的快速降价主要原因是其上市时定价偏高,在思域优惠2万多元、307和福克斯官方降价 又改款的情况下,卡罗拉的性价比失去优势,降价成为必然;迈腾的降价是由于生产比例的不 协调,更好卖的自动挡车型产量小,而手动挡车型却生产较多,导致了终端市场手动挡车型的 促销。 现象六:新能源汽车叫好不叫座混合动力车曲高和寡 今年的新能源汽车展上,众多企业拿出了各种新能源汽车,世锦赛跆拳道郑姝音视频混合动力、纯电动、氢燃料电池、 氢内燃机等新技术,但这些新技术中比较成熟的应用到量产车上的只有混合动力。普锐斯是国 内首款上市销售的混合动力车,但接近30万元的价格让很多人望而却步;11月19日,售价 26.98万元的思域混合动力车也上市销售了,这个价格比汽油版思域价格高出了近一倍。现在 这些企业投放混合动力车宣传意义大于实际销售意义 。 现象七:铃木整合销售网络4S店开始兼并重组 今年,铃木在销售网络上做了篇大文章,在国内市场首次将两个合资企业的网络———昌河铃 木和长安铃木以及进口铃木在国内的销售网络进行了合并。在挂有铃木标的4S店内,都可以买 到天语、利亚纳和吉姆尼三种来自不同销售公司的车。合网并不代表着心和,事实也说明了这 一点。昌河铃木和长安铃木的经销商还是先努力完成自己企业的销售任务,毕竟这才是有真正 利益关系的。另外,两个企业也自然把好资源给自己的经销商。今年,这种兼并重组已经进入 快速期,未来专注于汽车的汽车销售集团会越来越多、越做越大。 2007年中国汽车市场十大现象 (3/3) 现象八:国Ⅳ排放造成市场动荡捷达夏利可能离京 今年的北京车市连续三年受到环保政策的影响,2005年的国Ⅲ标准实施、2006年OBD政策,今年 遭遇了国Ⅳ排放标准。有一些企业的车型面临升级国Ⅳ的困难,如天津一汽的威姿和威乐不久 前才把国Ⅲ车型供应北京市场,夏利在京销售的国Ⅲ车型只是夏利车型的一部分,真正实施国 Ⅳ标准后,这些车型能否在短时间内完成升级很难说,天津一汽部分车型将退出北京市场。一 汽大众的捷达也面临这种问题。 现象九:豪华车竞争加剧日系三豪华品牌大举进攻 今年豪华车市场新增加了两个重量级的品牌———阿库拉和英菲尼迪,这两个新品牌在国内建 立了首批经销商网络。同时,更早进入中国的雷克萨斯也在进一步扩充自己的网络,北京的经 销商已经增加到3家,明年还将有一家店开业。吸引更多豪华品牌进入中国市场的是快速增长的 销量,如雷克萨斯的销量今年实现翻番增长,沃尔沃增长八成多,整个豪华车市场的增幅今年 有望达到5成左右。另外,利润更大更长久的售后服务也是豪华品牌看重的。 现象十:二手车销量旺盛增幅已超过新车 去年北京二手车交易量达到32.2万辆,相对于北京新车销售5%的增长,北京二手车57%的增长将 使北京提前进入一个二手车发展的新阶段。今年,北京二手车今年很可能将超过新车,达到创 纪录的37万辆左右。在二手车快速发展中,汽车企业纷纷推出自己的品牌二手车,4S店纷纷涉 足二手车,预计未来二手车业务可占4S店利润的3成以上。今后二手车市场发展将有四种主要模 式,一是汽车企业主导的品牌二手车领域;二是传统经纪公司主导的二手车交易;三是二手车 拍卖业态的兴起;四是个人之间规范的二手车交易。 ※数据来自新华网 ㈤ 中国汽车相关法律法规 中国机动车相关法律法规 ?中华人民共和国道路交通安全法 ?中华人民共和国道路交通安全法实施条例 ?道路交通安全违法行为处理程序规定 ?交通事故处理程序规定 ?机动车登记规定 ?各地方实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法 中国汽车改装相关法律规定 《中华人民共和国道路交通安全法》 〔2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过〕 第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为: (一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征; (二)改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号; (三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合 格标志、保险标志; (四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五条 “已注册登记的机动车有下列情形之一的,机动车所有人应当向登记该机动车的公 安机关交通管理部门申请变更登记: (一)改变机动车车身颜色的; (二)更换发动机的; (三)更换车身或者车架的; (四)因质量有问题,制造厂更换整车的; (五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的; (六)机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。” 中国主要汽车保险种类 □基本险 ☆车辆损失险:车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或 意外事故,造成保险车辆本身损失,保险人依据保险合同的规定给予赔偿。 ☆第三者责任险:被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆中,发生意外事故,致 使第三者遭受人身伤亡和或财产的直接损毁,依法应当由被保险人支付的赔偿金额, 保险人依照法律法规和保险合同的规定给予赔偿。 □附加险 ☆盗抢险:全车被盗窃、被抢劫、被抢夺的保险车辆。此种情况需经县级以上公安刑侦部 门立案侦查、证实,满3个月未查明下落。包括保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢 夺后受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。 ☆车上人员责任险条款:投保本保险的机动车辆在使用中,发生意外事故,致使保险车辆 车上人员遭受人身伤亡,依法应由被保险人承担的经济赔偿责任,保险人依照法律 法规和保险合同的规定给予赔偿。 ☆玻璃单独破碎险条款:投保本保险的机动车辆在使用过程中,发生本车玻璃单独破碎, 保险人按实际损失赔偿。 ☆自燃损失险:投保本保险的机动车辆在使用中,因本车电器、线路、供油系统发生故障 及运载货物自身原因起火燃烧,造成保险车辆损失,以及被保险人在发生本保险事故 时,为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用,保险人负责赔偿。 ☆不计免赔特约险:车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿,对应由被 保险人承担的免赔金额,由保险公司负责赔偿。 ㈥ 关于中国的车辆年检 年检相关基本知识 ◆所谓汽车年检? 拥有私家车的人越来越多,然而有车不是只要会开就行了,你还要为它办理很多 相关的“户口”、“体检”什么的。为了健康,人们要体检;为了安全驾驶,汽车 也是 要“体检”的,这就是汽车年检。 ◆汽车年检的期限? 六年以内的车两年验一次,六年以上的车一年验一次 ; 环保标志是绿标一年验一次、黄标一年验两次,按照买车上牌照时,行驶证上 登记的月份去汽车车检场年检即可。 ◆在哪里可进行年检? 各车管所下属的检测场均可对全市机动车进行年检,车主可就近选择。 (※北京有42个年检场) ◆年检时必带的资料证件? 1.保险单 ; 2.本人身份证明,(若托人代办,还需要代办人的身份证明) ; 3.年检车辆的行驶证 年检相关基本知识 ◆进入检测场后的年检流程? 第一步:尾气检测 主要是核对发动机号与行驶证是否一致,再简单看看外观、车况等,然后填写尾气 检测表。 第二步:汽车检测 主要查询有无违章记录 第三步:外观检验 主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动,还有天窗、轮胎等。 第四步:上线检测 检测线负责刹车、大灯(远光)、底盘等内容的检测 第五步:贴标 自己将尾气合格标,“机动车检验合格标志”贴在挡风玻璃右上方. ◆汽车年检费用?(※不同地区、不同车型标准不同 以下仅供参考) 检测费:200元左右(北京地区) 年检相关基本知识 ★为了顺利通过年检,车主可提前去正规维修站进行车况自检: 1.外观:对外表损伤部位进行抛光打蜡及修复; 2.灯光:各服务站都备有灯光检测仪,并免费为车主检测调试灯光; 3.制动:一类汽修厂都要求配备小轿车检测线,当发现制动力不够时 可进行调试; 4.转向系统:通过目测可以发现方向防尘套是否损伤,横直拉杆球头 是否松动,方向助力是否有效,方向回位是否灵活; 5.各服务站都要求配备废气检测仪,可根据废气排放情况对油路进行 清洗、调校,直至废气排放达标; 6.可做一次四轮定位,对前速倾角进行调校; 7.检测有无漏水、漏油、漏气、漏电等现象。 ※车主一般会去4S店检测, 常规检测4S店通常是不收费的。 改装汽车怎样通过年检? 改装原则:车管所相关负责人态度明确,只要是不影响驾驶安全的改装都不被 禁止,年检都能够通过。 市场反映:改装的两个重要原则是安全和实用。 据了解,目前所谓的“改装”也仅仅是初级的,例如加个保险杆、尾翼、车贴, 或者换换音响、高压线、火花塞等,对于汽车的方向、刹车等系统不会轻易去 改变。因此,不少经营者认为,就安全性看改装车应该不会有太大问题。 注意事项: ●据车厂改装人员介绍,车前灯换成氙气灯,这样的改装对于驾驶本身是安全 的,但是驾驶人员一定要遵守夜间行驶距对方来车100米左右将远光改为 近光的规定,这样才不会影响其他车辆的视线。 ●而对于加尾翼、车贴、大包围,改装汽车音响,这些基本上不会对安全造成 影响,因此也可以通过。 ●至于开天窗,由于改变了汽车顶部的结构和承重力,造成安全性能降低,因 此最好不要改。 ●另外,发动机的变更和改动属于比较大的改装,必须申请。 申请需要三个步骤:到牌证管理处受理发动机变更;上线检验;检验合格 同意变更。

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